杜特蒂同黨的拳王巴喬（Manny Pacquiao）人馬8月29日選出參議員皮門特三世（Aquilino Pimentel III）為新任黨主席，試圖把杜特蒂趕下主席大位。

亦即，雖然泰國政府致力於在海外打造最正統的泰菜形象，但在面對自己國內非曼谷區域的特色菜餚時，其實也並沒有堅守住保持本味的立場。強力維持傳統、試圖掌控變化的範圍，也可能降低泰國料理多元發展的可能性。

泰國各地區使用的特殊辛香料、食材和調味料，都讓我大開眼界，發現原來泰國菜不只是咖哩或涼拌青木瓜沙拉而已。原來我們這些外國人印象中的泰國菜，也是泰國政府刻意創造的結果。在第二學期開始學習泰國各區域特色菜品時，主廚也提到這是外國學生比較難掌握的一學期，因為通常和外國學生的過往經驗有很大的落差，事實操作上也是如此。當時發現光是辣椒醬就花費了好幾堂課學習，但這完全不是過去在台灣會吃到的泰國風味。另外由於海外客人在泰國餐廳有重複點相同菜色的傾向，Suan Dusit大學的教授Amaraporn Wongphak在一場如何促進泰國菜在海外發展的研討會中，提出了13種外國客人最喜歡的菜品，分別是：泰式炒粿條、烤鴨咖哩、椰汁雞湯、沙嗲豬、酸辣蝦湯、腰果炒雞肉、帕南紅咖哩、炒打拋、炸蝦餅、涼拌碎牛肉、香蘭葉炸雞、烤雞和青木瓜沙拉，和「泰精選」電子食譜中的菜品有許多重疊。

因此，泰國政府是在外國人能接受的泰國菜範圍中，盡力在國際上進行標準化與正統化，而這個過程多少犧牲了國內各區域的風味特殊性，這或許是以「國家」為單位推動美食外交的不得不然。然而，泰國美食只是這個國家的一部分而已，我們最熟悉的泰國是和善又美好的微笑國度和旅遊聖地，但這個國家還有許多我們不熟悉的與不習慣的那一面，嚴峻的政治情勢、升溫的疫情與警察執法暴力等，都與讓人心醉的泰國美食並存，是現今泰國社會的面貌之一。第三、無核心技術沒有前途：對電動車來說，硬體核心技術主要是指電池、電機和電控，即人們常說的「三電」系統。

而自動駕駛晶片、智慧網路系統、超級充電技術都非常關鍵。面對激烈的電動車市場，分析師指出有三個致命錯誤千萬不能犯。但近來汽車產業晶片荒嚴重，嚴重打擊工廠生產進度。股東變對手，雷軍創立小米汽車對戰蔚來、小鵬汽車 小米表示，公司由集團創辦人兼首席執行長雷軍直接領導，過去5個月已經進行大量客戶研究，組織了許多專業人才，目前小米電動汽車目前擁有300名員工。

第二、不能偏廢硬體，軟體應用更重要：以特斯拉來說，完全自動駕駛技術，佔據其市值三分之一，也就是說自動駕駛軟體，才是特斯拉來的主價值。中國著名的手機業者——小米（Xiaomi）9月1日正式註冊電動車業務，表示該公司不再是紙上談兵，而是提槍上陣攻入電動車領域，而其子公司命名為「小米電動汽車」，資本額達15.5億美元（新台幣434億元），未來將投入100億美元（新台幣2800億元）發展電動車。

他指出，小米為造車準備的資金彈藥，也並非特別充裕，決心「賭上一切」造車的雷軍，能夠如何改變新造車行業，外界拭目以待。未來Deepmotion將協助小米進一步發展自動駕駛功能。他表示：「造電動車的兩大支柱，技術和資金，小米都準備好了。2015年左右，小米創辦人雷軍創立順為資本，先後於兩年內投資中國電動車公司：蔚來汽車和小鵬汽車，當時並未佔太多股份。

例如，蔚來曾宣布自2021年3月，合肥江淮蔚來製造工廠暫停生產5個工作日。軟體應用的「毛利」，僅次於動力和電池系統，而小米投資了自動駕駛初創公司Momenta，該公司擁有輔助駕駛到自動駕駛的技術，小米未來如何結合更值得期待。而小鵬當時於2019年進行的4億美元C輪融資中，小米則透過旗下註冊在英屬維京群島的Fast Pace Limited公司投資了5000萬美元，雷軍事後對外評價自己是「極度保守下的極度冒進」。有最好的智慧系統，還有人民幣1080億元的現金儲備。

目前中國市場由理想（LI）、小鵬（XPEV）以及蔚來（NIO）汽車，佔據銷售排行榜前三名，中國車圈常以「蔚小理」，形容中國車市的新勢力，而雷軍與中國電動車發展有密切個關係。「我決定親自帶隊，這是我人生最後一次重大的創業項目」雷軍強調。

楊曉鶴強調，擁有自己研發晶片的核心技術能力，不僅意味著能夠抵禦各種黑天鵝事件，避免被迫停產外，更重要的是，能夠將行業定價權掌握在自己手中。蔚來汽車創始人李斌曾直言，以自產自動駕駛晶片來說，雖然技術難度不大，比手機晶片更容易製造。

但由於中國電動車市場，已經被蔚小理三大車廠所佔據，造車成本中無法和其競爭，小米汽車只能走入高階市場，才不會陷入削價競爭的惡性循環有消息人士向《美國之聲》指出：「如果北韓可以迅速處理書面作業，那他們就可以獲得疫苗。韓國、中國和俄羅斯都曾表態要對北韓提供疫苗，就連美國拜登政府都對此表達開放態度，但北韓不太可能接受來自「南方鄰國」的疫苗，更曾警告美國的人道主義是在干涉內政，如今還拒絕了中國的科興疫苗。聯合國糧食與農業組織（United Nations Food and Agriculture）指出，北韓今年可能面臨約86萬噸的糧食短缺。不敢說有多少，但他們過去如果有接受GAVI的要求，那現在事情應該要很順利。儘管如此，賈卡爾談到，北韓並未表現出疫苗接種的急迫性。

「這不是在說政府在危機中照顧了他們的人民」Petrov強調，他認為金氏家族和軍隊嚴格控管北韓的經濟與自由，讓政權能夠以他們認為最有效的方式分配有限的資源，也使他們得以實施世界上最嚴格的邊境封鎖，以應對國際上的COVID-19疫情。全球第一個在疫情中封鎖的北韓，可是70年來的「封鎖老手」 澳洲國立大學的訪問學人Leonid Petrov在亞洲與太平洋政策學會（Asia and the Pacific Policy Society）中的發表指出，北韓在2020年1月23日成為全球第一個因COVID-19而封鎖邊境的國家，金正恩顯然是擔心這個外國來的病毒會威脅到北韓人民、和他手中所握有的權力。

韓國央行估計，孤立之下的北韓去年的GDP大降4.5%，是過去20年來最嚴重的下降幅度。那對北韓而言，下一步是什麼？「不管疫苗是不是萬靈丹，都可以有效幫助資源匱乏的北韓迎戰病毒、並安全地重啟邊界」賈卡爾表示，「但即便北韓繼續受苦，這個國家（至少到目前為止）都還仰賴他們選擇的抗疫方式，以及擁有多年經驗的隔離措施。

北韓從1950年代開始就奉行「主體思想」政策，而北韓之所以能在蘇聯解體、共產主義集團崩潰後，還好端端地存在，部分原因就是因為這個國家在經濟獨立上的堅持。邊境封鎖仍重創經濟，那北韓到底有沒有打算輸入疫苗？ 然而，對北韓、或其最高領導人金正恩而言，取得疫苗究竟有多重要呢？ 英國BBC國際媒體觀察部的記者賈卡爾（Pratik Jakhar）在《Foreign Policy》提到，金正恩於2020年10月的演講中，為了國家所面對的挑戰流下眼淚，「北韓的局勢到底有多糟？如果這個政權承認國家的確面臨困境，那可以很肯定地說，情況真的非常糟糕」賈卡爾表示。

但另一方面，當時作為主要生產國的印度也因確診病例激增，所以暫停疫苗出口。」 在這170劑AZ疫苗的協商之中，北韓除了質疑AZ疫苗的安全性和有效性外，還不願簽署發生副作用的免責聲明，並且拒絕國外人士在運送疫苗時入境北韓。另外，對北韓來說，從國外公開獲得疫苗也會對政權精心打造的「自力更生」形象造成嚴重打擊。這代表北韓必須在不需冷鏈技術的AZ疫苗、以及中國或俄羅斯製造的疫苗之間做出選擇，而目前尚不清楚北韓是否有考慮過嬌生疫苗。

根據《美國之聲》7月的報導，北韓當時在COVAX的疫苗分配措施上就幾乎沒有採取任何行動，和全球疫苗免疫聯盟（GAVI）之間的協商更是已經停滯數個月。對此，《美國之聲》認為，北韓似乎對外宣稱國際疫苗短缺是疫苗輸入的主要阻礙，還在5月的一份聲明中，批評許多國家自私地囤積疫苗，並讓全球的生產陷入瓶頸。

賈卡爾認為，邊境封鎖措施已經摧毀了本來就受創的北韓經濟，並加劇了糧食短缺和人道危機。負責管理全球COVID-19疫苗平台（COVAX）的聯合國兒童基金會（UNICEF）指出，至今宣稱零確診的北韓，拒絕了COVAX所分配的300萬劑中國科興疫苗，根據《路透社》報導，北韓認為這些疫苗應該要送到那些疫情嚴重的國家。

Petrov認為，事實上，北韓老早就對邊境封鎖做好準備。相關人士則指出，北韓尚未接受國際間冷鏈升級的提議。

但同時，北韓官媒《勞動新聞》的一篇社論卻又提到國外生產的疫苗「不是萬能的」。曾質疑AZ疫苗安全性，北韓非首次拒絕國外疫苗 事實上，這也不是北韓第一次拒絕國外贈與的疫苗。北韓沒有穩定的供電，更別提運送疫苗所需的保冷箱，因此以mRNA技術生產的輝瑞及莫德納疫苗根本難以輸入北韓。北韓清楚了解，自己沒辦法獲得足夠的疫苗來防止社區傳播，賈卡爾對此講了公道話，認為沒錢購買疫苗以及冷鏈技術確實也是原因之一

不敢說有多少，但他們過去如果有接受GAVI的要求，那現在事情應該要很順利。那對北韓而言，下一步是什麼？「不管疫苗是不是萬靈丹，都可以有效幫助資源匱乏的北韓迎戰病毒、並安全地重啟邊界」賈卡爾表示，「但即便北韓繼續受苦，這個國家（至少到目前為止）都還仰賴他們選擇的抗疫方式，以及擁有多年經驗的隔離措施。

但另一方面，當時作為主要生產國的印度也因確診病例激增，所以暫停疫苗出口。賈卡爾認為，邊境封鎖措施已經摧毀了本來就受創的北韓經濟，並加劇了糧食短缺和人道危機。

對此，《美國之聲》認為，北韓似乎對外宣稱國際疫苗短缺是疫苗輸入的主要阻礙，還在5月的一份聲明中，批評許多國家自私地囤積疫苗，並讓全球的生產陷入瓶頸。聯合國糧食與農業組織（United Nations Food and Agriculture）指出，北韓今年可能面臨約86萬噸的糧食短缺。